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    一开始还好，但是五分钟后，常胜天出现了黑视症状。

    当飞行员在飞行中，受到比较大的正加速度作用时。

    眼睛会感到发黑，看东西模模糊糊，甚至什么也看不见，这就是黑视。

    黑视也是晕厥的先兆，对飞行安全危害较大。

    常胜天心里很是诧异，因为身为专业人士的他知道。

    引起黑视的加速度，最低值是2.9G，最高值9.1G。

    大多数试飞员，都能承受5G左右的加速度。

    而他因为身体素质很好，更是能够承受8G左右的加速度。

    刚才的加速度，只有7G,为何出现了黑视？

    但是，现在不是找原因的时候。

    首要的是要保证飞行安全，好在这飞机是他设计的。

    就算眼睛看不见，他闭着眼睛也能操作。

    但是，福无双至，祸不单行。

    等他的眼睛恢复视觉之后，他惊诧地发现。

    一个比黑视更为严重的现象，在他身上出现，那就是红视。

    常胜天惊诧的原因是，红视是因为负加速度而形成的。

    负加速度产生的惯性力，把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。

    从而让飞行员感觉戴上了一副红色眼镜，周围成了一片红色世界。

    飞行员脑会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。

    在负加速度到达负3G时，就可能出现红视现象。

    负4G时，头部青筋暴起。

    看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。

    负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷。

    常人只能忍受负3G5秒钟，所以说红视较黑视更加危险。

    但是，飞机现在处于正加速度中啊！怎么会出现红视？

    常胜天有些懵，突然意识到。

    他的身体出现这样的状况，可能不是飞机的问题。

    那么，究竟是为什么，他才会出现这种状况呢？

    他还没来得及思考，就见飞机的前方光芒大作。

    那强烈的光芒，让他睁不开眼睛。

    此时，飞机的警报响起，所有功能全部失灵，不受控制的向着那道光芒冲了过去。

    常胜天眯着双眼，恍惚间，他好像看见一道门户。

    天空中怎么会有门户？他以为红视让他产生了幻觉。

    然后眼前一黑，光芒消失了，陷入了无尽的黑暗之中。
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